2014年中国汽车产销均超过2300万辆，连续六年位居世界第一，其中狭义乘用车产销超过1650万辆，在千万辆级的基数下同比增长近12%，市场显示出巨大活力和广阔前景。但与此同时，自主品牌表现持续低迷，在狭义乘用车中的份额连续大幅下滑，其中轿车份额创2001年以来年度历史新低，仅为20.8%，较2010年顶峰时下跌9.7个百分点。自主乘用车作为中国汽车产业由大变强的核心力量，其命运与整个汽车产业发展息息相关，在当前持续低迷的阶段，有必要认真梳理其发展历程，结合企业战略、市场需求和外部环境判断未来面临的困境和机遇，只有充分总结历史、洞察未来，才能在激烈的竞争中找到自己的一席之地。

    未来，自主品牌所面临的严峻的外部环境不但不会改善，还将继续恶化，但与此同时，在经历了与国际市场接轨后十余年的起起落落后，自主品牌已经有了长足进步，主流企业正在扭转颓势、步入良性循环。而随着新一代消费群的兴起，以及电动车、互联网和技术变革所带来的新元素，促使市场上新的消费理念逐步形成，个性化需求如雨后春笋般层出不穷，为乘用车市场注入了新活力，也为自主品牌未来发展提供了坚实的市场基础和新的市场机遇。与此同时，自主企业必须要持之以恒地贯彻正向研发思路，采用与品牌发展阶段相适应的产品战略，深入把握产品发展趋势，积极探索不同消费群的核心需求并对未来变化做出准确判断，努力打造以市场需求为导向、差异化的引领性产品，通过不懈努力慢慢提升品牌，才有可能在未来严酷的竞争环境中保留立足之地。

    本文发表于《汽车纵横》2015年8月刊（总第53期）。全文见附件。